二手洒水车机体冻裂怎么办 还能焊上吗

发布时间:2019-05-25 11:23 浏览次数:
冻裂是冬季二手洒水车柴油机最容易发生的损坏。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔,然后沿裂纹栽若干颗铁钉,再垂直于裂纹方向补板若干块,用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝,全部焊完后再用火焰矫正。 
机体是可以焊接的。
无论是铸铁材质的发动机机体,还是铝合金材质的发动机机体,都可以通过焊接技术修复的。
二手洒水车机体冻裂怎么办 还能焊上吗
发动机功率不同,大小不同,基体材质也不一样。
根据二手洒水车发动机具体材质,选择最适当的焊接工艺。
铸铁柴油发动机,首选氧乙炔(或氧丙烷等)气焊焊接。用硼砂做焊剂,铸铁焊丝填充形成焊缝。
气焊,相对于电弧焊温度更低,同时对母材预热效果较好。可以减少温度过高引起的白口组织。
冬季二手洒水车柴油机的使用频率就会减小,冬季的温度和环境不适合柴油机的使用,往往此时我们需要把柴油机短期或者长期存放保管起来以便明年再继续使用。一般用户都不注意存放过程中应该改注意的问题,如果不注意此类问题往往会造成冻裂机体等重大问题的发生。
柴油机使用中需要注意的几个小事情:
磨合,这是延长使用寿命的基础,无论是新车还是大修后的发动机,都必须按规程进行磨合后,方能投入正常作业。
使用的油净、水净、气净和机体净 。
保证油足、水足、空气足。
定期检查二手洒水车各部位的调整螺栓都要检查,以免造成因松动而损坏机体的事故。
柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整,以保证发动机经常处于良好的技术状态,方能节省燃油,延长使用寿命。
行驶前,应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前,应先卸掉负荷降低转速。
 

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